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Élément essentiel de nos smartphones, les batteries n'ont connu que peu de changements technologiques depuis 20 ans. Le Lithium est toujours l'élément essentiel, mais si le graphite était utilisé pendant des décennies pour l'anode, la silice est désormais associée à du carbone. Cette nouvelle technologie appelée « SiC » ou « Si-C » commence à apparaître sur des modèles de plus en plus accessibles. Rien que sur l'année 2025, nous avons testé plus de 10 smartphones équipés de ces nouvelles batteries.
Les premiers « téléphones portables » du début des années 90 jusqu'au début des années 2000 étaient équipés de batteries au Nickel. Ces batteries sont encore utilisées dans des appareils « bas prix » comme les brosses à dents électriques ou les voitures radiocommandées bon marché (ou certains drones pour enfants). De même pour certaines voitures électriques ou hybrides. C'est peu coûteux, ça marche plutôt longtemps, c'est peu contraignant, mais le ratio poids/encombrement/énergie est médiocre.
La technologie Li-ion « graphite » continue d'être majoritairement utilisée, car parfaitement maîtrisée. Le côté « sécurité » et « fiabilité » compte énormément pour certains grands constructeurs comme Samsung et Apple, c'est pourquoi l'iPhone 17 et le Samsung Galaxy S25 sont encore équipés de batteries « classiques » au graphite et non pas au « Silicium-Carbone ». Cependant, cette technologie est déjà maîtrisée par les constructeurs chinois comme Xiaomi, Oppo, Vivo, etc.
Les avantages de la nouvelle technologie SiC sont nombreux. Le premier et le plus important, c'est la quantité de mAh par rapport au poids et à l'encombrement. Une batterie « classique » (Li-ion/Graphite) de 50g fait en moyenne 3000 mAh. Pour le même poids, une batterie avec la nouvelle technologie SiC peut contenir jusqu'à 6000 mAh. Ce qui permet donc aux constructeurs de faire des smartphones plus fins, plus légers, plus compacts, sans faire de concession sur l'autonomie.
À l'inverse, un smartphone « standard » de 200g (poids moyen d'un téléphone Android en 2025) sera beaucoup plus autonome avec une batterie SiC, en conservant le même poids, le même encombrement, le même design. L'utilisateur est gagnant à tous les niveaux. Sachant qu'en plus de cet avantage poids/encombrement, l'autre atout de cette nouvelle technologie concerne la rapidité de recharge. La silice utilisée pour l'anode permet de limiter la chauffe. On peut donc charger plus fort et plus vite !
Pour en savoir plus, n'hésitez pas à regarder notre vidéo sur le sujet :
